Процесс модернизации городской системы общественного транспорта обсудили сегодня за «круглым столом» представители общественных организаций и политических партий вместе с Администрацией города и области. В частности, речь на встрече шла о замене электротранспорта автобусами большой вместимости. Перейти на новую схему транспортного обслуживания планируется с 1 июля.

В настоящее время перевозчики, выигравшие конкурсные процедуры, приступили к закупке новых автобусов. Всего необходимо приобрести около 300 единиц транспорта. Основная часть, а именно автобусы большой вместимости, которые будут перевозить наибольшее количество пассажиров, будут ездить на экологически чистом газомоторном топливе.

Новые автобусы без ущерба для экологии и удобства пассажиров заменят собой электротранспорт. С 1 июля на маршруты, по которым сегодня ездят троллейбусы, выйдут 55 единиц транспорта большой вместимости. При этом, на большинстве маршрутов будет изменен и продлен путь следования с учетом потребностей костромичей и результатов обследования пассажиропотока, которые легли в основу новой маршрутной сети.
Как показывают расчеты, замена электротранспорта на автомобильный экономически целесообразна в финансовом плане. На содержание МУП «Троллейбусное управление» за 10 лет из городского бюджета направлен почти миллиард рублей. Каждый год с учетом износа и подорожания запчастей затраты растут. Так, в прошлом году на содержание троллейбусов было выделено более 200 миллионов рублей. При этом, электротранспорт перевозит не более 6% пассажиров.

«По подсчетам экономистов, покупка новых троллейбусов с автономным ходом обойдется бюджету в полтора раза дороже, чем автобусы. На замену полностью изношенной сети и подстанций требуется еще 2 миллиарда рублей. Поэтому единственным оптимальным и экономически эффективным решением в сегодняшних условиях является переход на транспорт такой же вместимости, но с наименьшими затратами», — представил экономические расчеты первый заместитель главы Администрации Костромы Олег Болоховец.
Помимо выпуска на линию современных автобусов, главным условием новых 7-летних брутто-контрактов с перевозчиками станет четкое соблюдение расписания, графиков и интервалов движения. Только при выполнении этих требований перевозчики будут получать оплату за выполненную транспортную работу.